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    吉利博越的六檔手自一體怎么操作和使用?

    首先踩住剎車將檔位向下拉掛入“D”檔,然后向左推動檔桿掛到“M”擋,此時即掛入手動模式,當需要增減檔位時,在此基礎上向前推動檔桿+為升1檔,向后拉-為降1檔。

    注意,當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的,駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了,變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。向左回撥恢復自動模式,手動和自動可以隨時切換,無需剎車,油門也可以不松。

    博越手自一體和手動檔換擋邏輯相同,超車之前,如果變速器處于高擋位,我們首先要做的是降擋,而不是繼續深踩油門。

    利用變速器的手動模式迅速降擋,車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速,更快地完成超車動作。這里說的降擋,并非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位,而是在當前擋位上降低一擋,保持發動機轉速在2500rpm左右,便能獲得提速所需的足夠扭矩。

    擴展資料:

    吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm,軸距達到2670mm。前臉設計沿用吉利家族式“水滴漣漪”進氣格柵,考慮到SUV的力量感,設計師減少了網格數量,整體看上去更為簡潔,棱角更為分明。前霧燈鍍鉻飾條的設計靈感來源于中國玉如意,寓意“吉祥如意”。

    鷹眼造型的LED前大燈,造型犀利,黑色加亮銀色燈碗設計,立體感十足。整個車身上,吉利博越采用了流線型設計,配合動感的獵豹腰線、時尚的懸浮式車頂,加以亮銀色的貼合式行李架,彰顯了SUV車型特有的運動氣息。車尾方面,博越后保險杠拓寬收高,呈現獵豹般的穩健尾部。

    雙C造型的LED車尾燈,耀眼出彩,動感流暢,配合雙排氣管,潮范十足,18寸雙五幅閃電輪轂,營造視覺效果,凸顯SUV的力量感。

    在動力上,吉利博越提供了多樣化的動力選擇,1.8TD發動機、2.0L自吸發動機與6擋手動變速器、澳大利亞DSI6速手自一體變速器可形成多種動力組合。

    博越搭載的1.8TD發動機,是在博瑞1.8TD“中國心2015年十佳發動機”基礎上升級的高功率版,最大功率為135kw/5500rpm,最大扭矩為285N·m/1500-4000rpm,動力強勁,性能優秀。

    升級后的第二代1.8TD發動機比現款第一代1.8TD發動機在經濟性、動力性和噪音控制NVH方面都更加優秀。據了解,第二代發動機跟第一代相比,油耗下降了3.7%,而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。

    參考資料:百度百科---吉利博越

    吉利博越的自動變速箱質量怎樣

    從目前車質網的投訴來看,自動擋變速箱關于異響的投訴相對手動擋較少,不過還是存在的。

    當前建議您在等待一段時間在進行選擇。

    可以說這款變速箱分優秀而且在通用汽車韓國雙龍汽車使用這么年加吉利幾萬輛汽車使用驗證DSI6AT變速箱可靠優越性從我實際開車體驗來講換擋輕盈留意話你根本感覺到頓挫做個明確對比吉利DSI6AT變速箱總體表現日本愛信同檔次產品基

    吉利博越的六檔手自一體怎么操作和使用?

    吉利博越2017款自動智聯行首付百分之三十要多少能上路,月供一個?...

    博越新的車機系統導航是自動的,老款好像不是。

    你要是老款的車主可以去店里升級成新版本,我好早之前就買了老款的,上次說可以升級后我就預約去店里了,現在已經完成了,平時和車機系統交流基本沒有問題,要開導航的話,直接說話讓它打開導航就可以了,都不用像以前那樣一邊開車一邊操作了,還是蠻方便的。

    2018款吉利博越自動頂配和2017款指南者怎么選擇?

    首先兩款車型都是緊湊型SUV,從顏值上說,各具特色,作為國產的巨頭,博越在起步價上自然不能輸,按照你的要求,博越的頂配不過才十五萬多一點,而這個價格只能買到指南者200T的自動家享版。

    除了價格差距,我們看下尺寸,博越4.51的車長2.67的軸距,而指南者4.41的車長2.63的軸距,數據上來說博越也更大塊一點,空間上很有可能會更占優勢。

    動力匹配上,博越已經可以拿下1.8T配6AT的四驅版本了,性能上自然不會弱,184的最大馬力,285的最大扭矩,可以說,比起指南者的1.4T加雙離合,遠遠勝之。

    配置就更不用說了吧,國產頂配你知道有多恐怖嗎?什么都給你放上去,直接把指南者虐出翔了。

    所以從性價比而言,不考慮汽車品牌,博越的數據可以說完虐指南者。

    但是如果你對吉普情有獨鐘,那就無所謂買誰了。

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